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Aug 02, 2023

Les grands constructeurs automobiles s’unissent pour doubler rapidement le nombre de véhicules électriques

Tom Krisher, Associated Press Tom Krisher, Associated Press Laissez vos commentaires DETROIT (AP) — Sept grands constructeurs automobiles déclarent qu'ils unissent leurs forces pour construire un système nord-américain de recharge pour véhicules électriques.

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DETROIT (AP) — Sept grands constructeurs automobiles déclarent qu'ils unissent leurs forces pour construire un réseau nord-américain de recharge pour véhicules électriques qui rivaliserait avec celui de Tesla et doublerait presque le nombre de prises de recharge rapide aux États-Unis et au Canada.

General Motors, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes et Stellantis ont annoncé mercredi qu'ils partageraient un investissement de plusieurs milliards de dollars pour construire des stations de recharge « haute puissance » dotées de 30 000 prises dans les zones urbaines et le long des corridors de transport.

MONTRE:La demande de véhicules électriques augmente, mais les réseaux de recharge peuvent-ils suivre le rythme ?

Cette décision radicale vise à accélérer l'adoption des véhicules électriques, en dissipant les craintes que les chargeurs ne soient pas disponibles pour les voyages longue distance.

Les entreprises n'ont pas voulu divulguer le nombre exact de bornes de recharge ni les détails financiers de la coentreprise qu'elles forment pour mettre en place le réseau. S'ils ont déclaré que le premier chargeur américain serait prêt d'ici l'été prochain, ils n'ont pas non plus précisé combien de temps il faudrait pour construire l'ensemble du réseau.

Les constructeurs automobiles ont déclaré mercredi dans un communiqué commun qu’ils souhaitaient construire le « premier réseau » de bornes de recharge fiables et de grande puissance en Amérique du Nord.

"Les parties ont convenu de ne pas divulguer de chiffres précis sur leurs investissements pour le moment, mais les sept constructeurs automobiles fondateurs ont l'intention de travailler sur un pied d'égalité pour assurer le succès de la coentreprise", ont indiqué les sociétés dans un communiqué écrit répondant aux questions de l'Associated Press. "Comme vous pouvez l'imaginer, un réseau de recharge aussi puissant et de cette envergure nécessite un investissement de plusieurs milliards de dollars."

Il existe actuellement aux États-Unis et au Canada près de 8 700 bornes de recharge rapide à courant continu, avec près de 36 000 prises de recharge, selon le ministère américain de l'Énergie.

Les chargeurs rapides peuvent amener une batterie à 80 % de sa capacité en 20 minutes à une heure, ce qui les rend optimaux pour les couloirs de déplacement et dans certains cas comparables à un plein d'essence. Ils sont beaucoup plus rapides que les chargeurs de « niveau 2 » de 240 volts qui peuvent prendre des heures pour charger complètement une batterie.

Le nouveau réseau devrait disposer de 10 à 20 prises de recharge par borne, soit un minimum de 1 500 bornes et un maximum d'environ 3 000.

Le réseau de Tesla, qui compte le plus grand nombre de bornes de recharge rapides en Amérique du Nord, compte 2 050 stations et plus de 22 000 prises aux États-Unis et au Canada, selon le DOE.

Le réseau formé par les sept constructeurs automobiles serait public et ouvert à tous les propriétaires de véhicules électriques. Il sera doté de connecteurs pour les fiches de la norme de charge nord-américaine de Tesla ainsi que pour les fiches du système de charge combiné utilisées par d'autres constructeurs automobiles.

Le réseau accélérera les ventes de véhicules électriques en Amérique du Nord en attirant les gens qui lisent désormais des articles sur les failles du réseau de recharge qui empêchent les déplacements sur de longues distances, a déclaré Stephanie Brinley, analyste chez S&P Global Mobility.

"Cela les empêche même d'explorer à quoi ressemble la vie des véhicules électriques", a déclaré Brinley. L’annonce du réseau « leur donne l’assurance que cela va marcher ».

Dans leur déclaration, les sept constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils utiliseraient autant que possible des énergies renouvelables pour alimenter les chargeurs, et qu'ils se trouveraient dans des endroits pratiques avec des auvents et des équipements tels que des toilettes, un service de restauration et des magasins à proximité.

Brinley a déclaré qu'une bonne expérience de recharge est essentielle pour gagner la confiance des acheteurs potentiels de véhicules électriques. "La réalité est que les consommateurs veulent se sentir à l'aise lorsqu'ils rechargent", a-t-elle déclaré.

Il faudra des années et des milliards de dollars pour construire le réseau, qui nécessitera un câblage électrique spécial, a déclaré Brinley.

Les constructeurs automobiles chercheront à utiliser les fonds du gouvernement américain provenant de la loi bipartite sur les infrastructures pour aider à financer le réseau.